M A Y B A C H, تاريخ عريق و مستقبل مبهر

من هذا البيت المتواضع بدأت فكرة صناعة المايباخ لتكون بذلك أفخم سيارة على وجه الأرض وتضرب في منافستها المرسيدس
S class
الفئة السابعة BMW والرولز رويس
وفي بادئ الأمر أن فكرة أنشاء المايباخ كانت متلازمة مع أنشاء مرسيدس حيث اقترن مسمى المايباخ مع مسمى المرسيدس لكنها استقلت في بداية العشرينات
وعندما توقف انتاجها في نهاية الثلاثينات وتحديدا في سنة 1938م شعر الألمان وبالأخص مهندسوا مرسيدس على ضرورة استعادة السيارة من قبل شركة مرسيدس وخاصة بعد ان اشترت البي ام الرولز رويس فعملوا على اصدار السيارة من جديد بحلول عام 2003 .
وقبل أن ننتقل إلى المايباخ الحديثة تعالوا نشوف مع بعض تاريخ العربيه دي

أولا :من عام 1921_1928

تعتبر هذه السيارة هي منافسة للسيارات البريطانية وخاصة عربات قصر باكنجهام وبمحرك 2500 سي سي وبسرعة قصوى 85 كلم في الساعة

و من جوه كان شكلها

و دي مجموعه صور لسيارات مايباخ في الفتره دي

ثانيا : مابين الفترة من 1930_1940

تميزت بقوة المحرك والإنسيابية في وقتها وقوة محرك 3500سي سي وسرعة قصوى 100 كليو متر في الساعة

ثم في المرحلة الثانية
تطورت تصاميم المايباخ وايضا زيادة سعة المحرك إلى 4000 سي سي وبسرعة 170 كيلو متر في الساعة وبوزن 3790 كيلو غرام وناقل حركة خمس سرعات

ثم ظهرت السيارة
SW42 مايباخ
والتي اعتبرت نقلة نوعية للسيارت
حيت بلغ قوة المحرك 4300 سي سي وبسرعة قصوى 180 كليو متر في الساعة

عندما قرر خبراء مرسيدس إعادة بناء المايباخ وذلك في عام 1992 وضعوا نموذج للمايباخ والتي من المقرر نزولها في الأسواق آنذاك في عام 2005 م
وقد كان النوذج الذي وضعوه يحمل العلامة مرسيدس

ومن الملاحظ أيضا اختلاف التصميم الموجود الآن في الأسواق والذي بدأ من عام 2003 عن التصميم الموضح والذي يحمل العلامة مرسيدس ((((ومن العجيب أن شركة مرسيدس قالت قد يكون هذا النموذج للفئة
S
مع بداية عام 2005 )))) لكن هذا التصميم كان من حظ مايباخ .

طبعا هذه نماذج المقترحة مسبقا للمايباخ والتي طرأ لها تغيير ومن أهمها العلامه

هناك فئتين للمايباخ

الفئة الأولى
هي مايباخ 62 وهي تأتي بمحرك 12 سلندر وبسعة 5500 سي سي

57 ثانيا الفئة
وهي أقل مستوى فخامة من 62 وهي تتوفر بمحركين
V 12 و V 8

المواصفات الفنية
المحرك يعتبر محرك المايباخ محركا جبارا حيث تبغ قوته 12سلندر

ومن المعروف ان المايباخ أول سيارة تنتج محرك 12 سلندر
ويبلغ عزم دوران 900 ن/م عند 2300 دورة في الدقيقة بينماالقوة القصوى البالغة 550 حصانا تحقق عند 5250 دورة في الدقيقة

ومن العجيب أن محرك المايباخ يبلغ وزنه 270 كلغ فهو مصنوع من الألمنيوم والمنغزيوم
ناقل الحركة

هناك خمس سرعات للناقل الحركة الإلكتروني وهو نفس الموجودللفئة
S
من مرسيدس ويعتبر قوي في أدائه ليتوائم مع عزم القيادة العالي .

وهناك جهاز هيدروكهربائي وعمله هو مبدل للسرعة بلمسة واحدة لتتنقل بين اوضاع الجير .
نظام التوسيد الهوائي

يخلق نظام أرماتيك الثنائي
Airmatic Dc
بعدا جديدا للراحة أثناء القيادة فهو يحتوى على نظام هوائي بتحكم إلكتروني مع نظام تكييفي
(asdii )
ويتم استخدام النظام مع ظروف الطريق المختلفه
المكابح
يوجد في هذه السيارة نظام المكابح الإستثنائية وهي التي تقوم بمساعدة المكابح الرئيسية للسيارة على تجنب الإنزلاقات والأمور المفاجئة وتتكونا من وحدتي تحكم وحاويتان ضغط عالي واسطوانتان هيدروليكتان ويسمى هذا النظام
Sbc .

أيضا يوجد نظام
Abs و Asr و esp
جميعها تعطي السيارة أمانا تاما في الطريق

وانا انشالله هستفيد ايه من التاريخ ده
انت بس ابعتلي واحده وخلص دانا بقالي سنه يقولك ابعتلي حاجه من اللي بتنزلهم
المهم تسلم ايديك وهقول ايه غير انها تجنن اوى

topic to7fa 2wyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
thanx 2wyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy